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1、在同档次的皮卡车型中,性价比非常高,并且驾驶感也较为平稳。造型上新车外观设计较为方正,没有成都车展上的宏光mini皮卡显得那么张扬,但是墨绿的配色让它越野气十足。整体造型依旧保持着五菱宏光的家族特色,黑色的前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接,中间搭配红色的车标,提升车头视觉宽度。
2、”有以下相关内容介绍:【五菱首款皮卡定名“五菱征途”,定位青春型皮卡,搭载5L引擎】日前,五菱品牌的首款皮卡公布车型名称为“五菱征途”,该皮卡定位为青春型皮卡,目标客户为年轻人消费者,该车型的设计草图也同步曝光。
3、近日,我们从国家工信部获取了一组五菱皮卡车型的申报图,新车或被命名为征途,五菱终于对皮卡动手了。五菱这款全新的皮卡车型是一款继续***用红标logo的车型,新车的外观***用了很简洁的设计。五菱这款皮卡车的外观***用了很简洁的风格打造,如果不出意外的话这款皮卡也是一款走量的车型。
4、截至2024年7月,五菱2025款皮卡未发布,所以无法得知其落地价。不过可参考五菱征途皮卡的价格,其起始价为58,000元,落地价大约在7万元左右。五菱征途皮卡具有较高的性价比,对于10万元以下的皮卡市场而言,是个极具吸引力的选择。
5、截至2024年7月,五菱2025款皮卡尚未发布,因此无法给出其准确落地价。不过可以参考五菱征途皮卡的情况来预估,五菱征途起始价仅为58,000元,落地价大约在7万元左右。五菱征途是具有较高性价比的皮卡车型,对于10万元以下的皮卡市场而言颇具吸引力。
说实话,征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手,而是一台主打实用性的传统皮卡,这台车也就是为了拉货,尤其是在城里而诞生的。按照五菱的定价逻辑来看,这台车的起售价应该也不会超过6万元,如果皮卡的限制能够继续放开,这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
总结:两款皮卡车都有着质量稳定,相比同价位车型配置丰富的特点,无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多,并且只是在近郊用车,那么五菱征途完全能够满足。如果除了拉货外,还想开着它去体验诗和远方,那么长安览拓者会是个不错的选择。
因此,征途的抗扭刚度相对较弱,在崎岖不平的道路上行驶时,路面起伏会导致整个车架发生小幅扭转,并不适合在崎岖的非铺装路面进行重载行驶。相比之下,荣光新卡的横梁设计可增强车身强度,更适合货物运输。动力方面,征途搭载5L自然吸气发动机,而荣光新卡则配备8L自然吸气发动机。
比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的5升自然吸气发动机,这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已,这样的动力表现只能算非常一般,装载一些轻型货物没问题,如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油,申报百公里油耗只需要7升。
内饰方面,五菱征途整体造型简洁,大面积的硬塑料在这个价位也在意料之中,中间8英寸的大屏显示效果不错找回了一点科技感,倒车影像,导航、蓝牙、FM收音机这些实用的功能也没有落下。值得一提的是,新车全系标配了双安全气囊,安全性相比五菱宏光EV MINI要更有保障。
在前不久的成都车展上,五菱展示了一款基于宏光MINI打造的6轮电动皮卡概念车,备受关注,很多人期待五菱能够把那辆6轮电动皮卡概念车量产。那辆6轮五菱皮卡能不能量产还是未知数,但是五菱是真的要推出皮卡车型了。日前,五菱首款皮卡实车首度曝光。
目前,五菱首款皮卡实车正式现身,新车或被命名为征途。从实车图来看,五菱皮卡整体设计很是低调朴素,与之前的五菱宏光PLUS十分接近,中网上部使用的是五菱宏光经典镀铬装饰,悬挂红色五菱车标。前包围造型很宽厚,给人的视觉效果很是敦实耐用,属于标准的工具车形象。
首款五菱皮卡的货箱使用的是3开门平底结构,设计思路类似五菱之前的五菱荣光小卡和五菱之光小卡,使用实用性要比传统的后开门皮卡方便很多。
通常五菱以生产MPV为主,但是要说到五菱造皮卡,那也绝非儿戏,如今它真的来了,五菱打造复古式“网红皮卡”,看到一身军用绿,网友表示:这皮卡不简单,要火!一起来看看吧。
五菱征途打着“创业装备”、“青春皮卡”的旗号,凭借88-28万元的真香价格,一经上市就引来了相当多年轻人的关注。对了,这也是五菱在皮卡界的第一款产品,也算是开启了TA在皮卡市场的“征途”吧。虽然名字霸气,但身材在今天另外两位——大将军和长城炮面前,征途就完全是个弟弟了↓。
可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。 炮分三种:商用版、乘用版、越野版;价格由低到高,78-198万元。 我这次试驾的越野版呢,也分三种配置,分别是198w(进阶版)、198w(高阶版)、198w(***版)三款。 五月份长城炮乘用+商用两款月销量破万,卖的真的不错。这越野版也在6月初发布了售价,加入长城皮卡军团。
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