皮卡车怎么改装后排空调

今天给大家分享皮卡车怎么改装后排空调，其中也会对皮卡后排舒适性改装的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、坦克300“发烧版”实车进店,原厂改装不担心被抓,2.0T够用了
• 2、90后的第一辆皮卡一定要选火星皮卡?真实车主告诉你
• 3、越野专家模式,长城炮皮卡越野版开过才知道原来还能这么玩
• 4、硬派越野皮卡,江铃福特Ranger内饰曝光,20万能买!
• 5、原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万
• 6、皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装

坦克300“发烧版”实车进店,原厂改装不担心被抓,2.0T够用了

原厂改装有正规的申报程序，完全不用担心上路被抓。最近“发烧版”坦克300有实车陆续到店，相比普通版本，看点确实更多一些。首先从外观就可以看出很多不同之处，车头正前方不见原厂搭配了电动绞盘，还有两个硕大的LED探照灯增加照明度。

经过成都车展和北京车展的预热，坦克300新车热度飙升，最近大量实车陆续到店，预计新车很可能在广州车展上放出预售价。最近到店的产品除了坦克300普通版之外，还有原厂改装的“发烧版”，就是专门针对专业越野车迷的版本。

新车共推出3款车型，均搭载了0T+8AT动力，售价区间为158~238万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过9米的车高也显得更加魁梧。

说到外观、内饰的话题，坦克300的车身造型确实和奔驰G级、福特Bronco有些许相似之处，车窗边缘和车尾线条也跟奔驰Ener-G-Force概念车有重合感，但这不妨碍坦克300成为中式豪华硬汉的新标杆。事实上，从吉姆尼、牧马人到奔驰G，这种“耍酷”风格的越野车，大家长得都差不多，方正的车身是必须的。

而我们也从官方得到消息，在坦克300年底上市的时候，会将以上发烧友常玩的核心地图功能融入到原厂车机中，比如实现打点记录轨迹，协助按轨迹返航等，我们设想如果还支持分享或云端共享，那在这个圈子中得到一份新鲜的路线则变得容易的多。

何况坦克300后续的改装的空间很大，这也是发烧友对其感兴趣的要点之一。总结：培训会现场工作人员表示：现在国内硬派越野车市场，每两辆车卖出，其中一台就是坦克。我惊讶，但这又是事实。

90后的第一辆皮卡一定要选火星皮卡?真实车主告诉你

1、后，已经成为社会的中坚力量，他们有个性、有梦想、敢闯敢拼。来自哈尔滨的阿宇，就是这样一位勇于拼搏的90后。去年阿宇开始创业，工作需要，阿宇决定入手一辆皮卡作为他的“创业拍档”，而他与48V火星皮卡的美丽奇“驭”也由此开始。

2、火星皮卡的质量在一定程度上是不错的。以下是关于火星皮卡质量的详细分析：车身结构与底盘：坚固性：火星皮卡在车身结构设计上注重坚固性，能够很好地应对复杂多变的路况。耐久性：其底盘经过优化，提升了车辆的耐久性，确保了长期使用下的稳定性。

3、火星9***用时下流行的贯穿式尾灯，不仅拉宽了车辆的视觉效果，同时极大提升了夜晚更高的能见度。车尾还增加了一个宽大的踏板，且设有防滑处理，两侧配有照明灯，提升了光线不足时的便利性。踏板下方可以看到原厂拖车钩，免去了用户后期改装的麻烦。

4、江铃大道在车身尺寸上也非常够看，江铃大道的乘用版车宽为935米，轴距为27米，从数据上来看，明显比火星皮卡小了一圈，但是***用大尺寸宽体设计在同级中大型皮卡中也处于领先水平，乘坐空间以及承载能力相比乘用皮卡领域中还是有着不错的表现。

5、火星皮卡汽油版的空间表现整体较为出色，兼具载人与载货能力。乘坐空间：前排空间：较为宽敞，驾驶员和乘客能够比较舒适地乘坐，头部和腿部空间有一定余量，提供了良好的乘坐体验。后排空间：相对也还不错，能满足日常乘坐需求。

6、福田火星9皮卡的性能表现均衡，无明显不足之处，其良好的口碑广为人知。 福田汽车品牌的发展态势良好，持续进步，市场表现稳健。 该皮卡的销售业绩稳定，一直保持着盈利状态，显示出其市场竞争力和消费者认可度。

越野专家模式,长城炮皮卡越野版开过才知道原来还能这么玩

毕竟是一款越野型车辆，所以长城炮越野版在四驱系统和越野辅助配置方面下足了功夫。除了标配的TOD智能适时四驱系统及前中后三把差速锁外，还提供经济、标准、运动、雪地、泥泞、沙地、低速四驱一共7种驾驶模式。

作为皮卡中的“越野专家”，长城炮越野版配备了7种驾驶模式，分别为运动、经济、标准以及专为越野需求设计的沙地、雪地、泥地以及蠕行模式。对于有经验的越野老司机来说，还可以通过三把锁的配合，关闭ESP，完全激发它的机械性能，实现一种更加酣畅淋漓的越野驾驶体验。

其实开起来就像是一台SUV，舒适感确实做的还不错，作为一台乘用皮卡，后悬挂没有使用板簧，而是使用多连杆整体桥悬架，舒适性得到提升。要知道此前皮卡的后悬挂是最让人抓狂的地方，要是路不平，***随时起飞。

为了满足越野老炮的需求，长城炮越野皮卡提供了“越野专家模式”，让你回归原点，回到最原始的机械控制。通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。让这辆越野机器归于纯粹，并在老司机的操作下发挥出最强实力。

硬派越野皮卡,江铃福特Ranger内饰曝光,20万能买!

1、近日，江铃福特Ranger 1st Edition首发版内饰正式亮相。作为全域硬实力皮卡，江铃福特Ranger首发版为追求极致户外体验的越野爱好者带来了丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素，丰富了用户的用车体验。内饰部分，Ranger的设计极具硬派野性气息，大量平直硬朗的线条给人较强的视觉冲击力。

2、游骑侠Ranger是一款具有玩乐属性的皮卡，而皮卡多数都是硬派设计。落脚到这款车上，它有大尺寸的进气格栅，双层条幅贯穿其中，福特LOGO即镶嵌其上。大灯组颇有记忆点，***用了矩阵式LED灯珠，并有“C字形”日行灯左右配合。越野、玩乐，那就绕不开改装。改装最显性的，即是外观套件的应用。

3、Ranger作为福特汽车旗下的一款车型，继承了福特品牌的可靠性和耐用性。车型定位：Ranger是一款中型皮卡，它结合了越野性能、载货能力和日常驾驶的舒适性。设计与外观：Ranger***用了福特家族式的设计语言，前脸造型硬朗，线条流畅，展现出皮卡车型的粗犷与力量感。车身侧面线条简洁，轮拱突出，彰显出越野性能。

4、很快新一代福特Ranger也即将登陆我们国内市场，并且是以国产的身份在今年下半年在江铃福特国产下线。其实，福特Ranger老款车型曾经以进口的身份在国内卖过一段时间，但那时候的皮卡在国内大环境都十分低迷，因此导致老款福特Ranger表现的一般。

原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万

长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦。如果嫌原厂的越野元素不够，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版198万元，四驱高阶版198万元，四驱***版198万元。柴油版车型将于7月上市。长城汽车销售有限公司副总经理 张昊保 畅享极致生活，驭见惊奇人生 人生充满未知，惊奇总在不经意间闪现。

年6月5日，长城炮越野版车型正式上市，与乘用版、商用版共同组成长城炮皮卡产品序列。越野版共推出了3款车型，售价区间为198万-198万元。相比乘用版和商用版，越野版不仅造型更“野”，软硬件上也有了不小的改变。

皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装

前脸部分，大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠，不仅视觉效果更硬朗，也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘，两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版，越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气，完全是一副硬派越野车的形象。

T70越野版车型是上汽大通MAXUS专为越野发烧友打造的皮卡，该车型的车身尺寸与旅行版车型保持一致，动力方面搭载0T柴油发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱，动力数据与柴油旅行版车型保持一致。

［新车上市］12月7日， 上汽大通MAXUS T70家族正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为98-138万元，旅行版售价128万元起、越野版售价138万元起，后面两种均支持用户定制配置。

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡，T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。

关于皮卡车怎么改装后排空调，以及皮卡后排舒适性改装的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。