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皮卡悬挂深度改装案例

今天给大家分享皮卡悬挂深度改装案例，其中也会对皮卡增高悬挂的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

这三个版本分别为途达雪地版、途达攀岩版以及途达雨林版。从名字就能看出来雪地版是极致的雪地专属，攀岩版则是玩石头的好手，而雨林版则是最为全面的版本，能够征服中国90%的越野场景。为了叙述的简洁，我们将所有改装分为通用改装和特色改装两部分。

攀岩版车型摆在眼前时给我的第一感觉就是高大威猛。要跃过障碍，最基础的逻辑就是先高于障碍物。所以升级的第一个重点就是6英寸的底盘升高。越野玩家都明白，通常越野玩家普遍升高3英寸左右，而途达攀岩版则是升高6英寸，这可以说算是比较极限的改装了。重头戏还不止底盘加高这么简单。

（图片来源网络，侵删）

首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。

雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。

极限方面，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙，但要论综合能力，途达可以说更加全面，满足初、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题，这里可以解答下，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍，所以不需要花很多钱，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。

（图片来源网络，侵删）

总而言之，新款途达的外观更加霸气，内饰终于跟上潮流，第三排的加入增强了实用性并拓展了它的用户群体，而维持原有的动力硬件则保留了其可靠耐用的优点，所以自己和自己比的话，新车能说得上是一次成功的改款。然而，产品力越来越强的一众自主品牌硬派越野车也让途达倍感压力。

根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车”，免去用户后期改装的“风险”。

这次在车展上亮相的黑弹改装车，就是官方出手打造的长城炮改装款，官方出手果然不一般，把这款皮卡打造成了肌肉壮汉，而且官方改装的非常彻底，大家购买之后，免去了自己改装的风险。黑弹的车身***用哑光车漆来打造，是目前长城皮卡中的第一款，其他部位***用了橙色来点缀，具有很好的吸睛效果。

首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造，性能相比长城炮越野版车型进一步提高。

长城炮黑弹特别版通体***用亚光黑色涂装，辅以橙色细节点缀，颇有一丝“陆地霸主”的既视感。同时中网横向饰条也被完全黑化，引擎盖上还额外增加了碳纤维纹路进气套件（真假未知），相比原厂确实要威猛霸气不少。不过未熏黑的灯组多少有些“跳戏”，算是美中不足。

据百度查询得知：支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。

动力方面，“黑弹”预计将继续搭载0T汽油机+8AT的组合，并配备四驱系统。当然越野利器“蠕动模式”和“坦克掉头”也会装配，把越野装备“武装”到“牙齿”。

1、皮卡改装件更需要做全方位的检测，而非简单模仿皮卡车的改装件，无论是货箱宝、后箱盖还是其他部件，都需要经过严格的全方位检测，以确保其质量和安全性。这种检测不仅仅是模仿他人的做法或进行简单的承重、外力试验，而是需要依据科学的方法和严谨的流程来进行。

2、综上所述，皮卡改装产品不是靠广告文案来赢得市场的，而是需要靠时间检验来证明其质量和价值。消费者在选择皮卡改装产品时，应该注重产品的实际使用体验和市场反馈，而不是仅仅被华丽的广告文案所吸引。同时，皮卡改装件厂家也应该不断提升自身的技术和服务水平，以赢得消费者的认可和信赖。

3、质量差异质量是区分皮卡卷帘盖等级的关键因素之一。高端等级的皮卡卷帘盖在制造过程中会经过多道质量检测工序，确保每一个细节都符合高标准的要求。因此，这些产品在使用过程中更不容易出现故障或损坏，使用寿命也更长。

关于皮卡悬挂深度改装案例，以及皮卡增高悬挂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。