五菱征途皮卡能改封闭式后箱吗?多少钱
文章阐述了关于五菱皮卡车征途改装案例，以及五菱征途皮卡能改封闭式后箱吗?多少钱的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
越来越多的人开始喜欢皮卡车型,五菱征途能引爆市场吗?
首先，与轿车、SUV等竞争越来越激烈不同，皮卡市场的竞争还远没有达到白热化的地步，仍然属于拥有极大潜力的增量市场。随着各地禁令的逐步取消，近年来，皮卡正迎来重大机遇。来自乘联会的统计显示，从2017年开始，国内皮卡市场的年增速分别为19%、10%、-3%、9%。
随着皮卡解禁范围不断扩大，国内皮卡市场也将迎来销量的爆发，越来越多的车企把目光投向了皮卡市场。再说几句 说实话，征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手，而是一台主打实用性的传统皮卡，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的。
从定位方面来看，五菱征途确实弥补了低端皮卡市场的空白，有着一定的销售潜力；但从产品实力方面来看，五菱征途能不能令车主买账呢？通过现有的信息，我们能对这款皮卡有个基本的了解。
拉不了重物,走不了烂路,五菱皮卡征途有没有前途?
说实话，征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手，而是一台主打实用性的传统皮卡，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的。按照五菱的定价逻辑来看，这台车的起售价应该也不会超过6万元，如果皮卡的限制能够继续放开，这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱征途皮卡，从设计上就与众不同。车头部分延续了五菱宏光plus的风格，黑色大嘴中网与镀铬装饰条相得益彰，长方形大灯光源增添了一份时尚感。车身侧面***用4门设计，2+3座椅布局，双排座椅适合家用，无论是日常出行还是拉货，都能轻松应对。车身总长度达5105mm，轴距为3160mm，尺寸超过普通乘用车。
比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的5升自然吸气发动机，这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现只能算非常一般，装载一些轻型货物没问题，如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油，申报百公里油耗只需要7升。
并且乘联会还根据统计发现，目前东部虽然越来越多城市放开了皮卡禁令，但销量并没有大幅增长，反倒西南地区的重庆、成都等地明显走强，由此也印证了罗兰贝格的论点，东部类似日本的相对拥挤的现状，将对皮卡发展形成一定限制，西部开阔路况更适合皮卡生存。西部+下沉市场，是未来皮卡最主要的决斗场。
五菱征途内饰信息官方暂时还没有公布。不过，从申报配置表中的信息来看，动力层面，新车搭载五菱LAR 5L自然吸气发动机，最大功率为73千瓦，申报的百公里油耗为7L，同时符合国六排放标准。
在皮卡品牌中五菱征途是个后起之秀，但看品质看做工上汽通用五菱的品牌实力都不差，在安全和质量上都可以放心。其次在车身尺寸上五菱征途的长宽高分别为5101640、1810毫米，轴距为3160毫米，足够满足坐人、载货的双重需求。很多创业年轻人有拉货、配货的打算，用这台车也非常合适。
六轮皮卡不只有大G!看看五菱打造的小皮卡,除了动力应有尽有
1、今年五菱推出的一款皮卡车火了，这是一台小型皮卡车，拥有6个轮子，在车展上刚亮相就火爆全网。如今这款车的改装款也出来了，引起了不少车迷的讨论。这款车的外观本身就极具特色，体现出五菱在设计方面的水准，同时也无意间打开了一个新市场的大门。大家可能对六轮皮卡没有什么概念，因为大家常见的皮卡，甚至于乘用车，基本上都是四轮的。
2、除了让老年代步车“颤抖”的宏光MINI，这一次五菱汽车还发布了一辆宏光MINI皮卡，这不是一辆普通的皮卡，这是一辆6个车轮的皮卡！从外观来看，这辆宏光6轮皮卡就像是穿了盔甲的宏光MINI，大灯改为了更犀利的LED光源，而且在前杠上部还增加了两个射灯，内部呈现X形的光源，十分的犀利。
3、在今年的成都车展上，五菱推出了全新的宏光MINI EV车型，价格区间在88万-88万之间。更引人注目的是，它旁边停放着一款特别改装的6轮皮卡，这是一款宏光MINI EV的升级版本，让我们一起深入了解。从改装版皮卡的外观来看，它明显融入了越野风格。
4、这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。
5、代表四轮四驱+门式桥；6X2代表六轮两驱；而奔驰G63 AMG 6X6则代表六轮六驱。从宏光MINI EV皮卡版来看，其极有可能为六轮六驱。下面正式进入主题，开始聊这台宏光MINI EV改装版。
关于五菱皮卡车征途改装案例，以及五菱征途皮卡能改封闭式后箱吗?多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
