纳瓦拉皮卡改装配件

简述信息一览：

• 1、分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告!
• 2、纳瓦拉皮卡车几个电瓶
• 3、皮卡中的大沙发,纳瓦拉要舒适也要野性
• 4、日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装
• 5、纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊?

分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告!

1、时光飞逝，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁，翁牛特，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的，有时候开惯了皮卡，都不爱开我别的车了。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得。

2、外观方面，我还是很喜欢它的外形，虽然没有F150那么硬朗，又没有坦途那么霸气，但您如果不是一个皮卡爱好者的话，第一眼一定猜不出它的价格，也不会认为这辆车和普通的拉货皮卡一样。

3、满足小小的虚荣心[偷笑]。长城炮累计已经行驶7000多公里了，最为长城炮真实车主我有资格对这个两个月的用车感受发表看法，我对长城炮7000公里用车总结如下： 1外观：长城炮乘用版外观尺寸5410*1934*1886mm，俨然一台中大型皮卡的尺寸，比国产同级有优势，合资的五十铃大D日产纳瓦拉比炮小很多。

纳瓦拉皮卡车几个电瓶

1、有两个较大的电瓶。资料拓展：“纳瓦拉”西班牙北部的一个自治区，前身是一个独立王国，1515年纳瓦拉与西班牙合并”。而今天我们的主角也名为纳瓦拉，它沿袭了皮卡车型爱用地名或部落命名的规律，同时在产品风格上也传承了西班牙的活力与***。1933年日产生产了第一台皮卡，至今已经走过了80余年，纳瓦拉正是日产这么多年浓缩皮卡制造技术的巅峰之作。

2、纳瓦拉是一款皮卡车型，且纳瓦拉皮卡是一款值得考虑的车型。以下是具体分析：纳瓦拉是皮卡车型： 品牌归属：纳瓦拉是郑州日产旗下的车型，定位为皮卡。 动力配置：搭载5升自然吸气发动机，具备142kw的最大功率和245牛米的最大扭矩，配备多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配6速手动变速箱。

3、纳瓦拉是一款皮卡车型。以下是对纳瓦拉车型身份的详细解析：车型定位：纳瓦拉是郑州日产生产的一款皮卡车型，专为满足用户对皮卡车型的需求而设计。它结合了强大的越野能力、卓越的实用性和高端的舒适性，成为众多消费者心中的优选。

4、日产纳瓦拉（Nissan Navara）：耐用性：纳瓦拉以其坚固耐用的设计而闻名，适合在各种路况下行驶。燃油经济性：在同类车型中，纳瓦拉的燃油经济性表现良好，有助于降低运行成本。

5、日产途达基于全新一代（第三代）纳瓦拉的平台打造，尽管郑州日产不愿明确提及，但两车确实共享非承载式车身结构和底盘。途达为了提升舒适性和越野脱困性能，***用了五连杆式后悬挂并增加了后桥差速锁，而纳瓦拉则为了提高载重能力，使用钢板弹簧后悬挂。

6、车型特点：它并非SUV，而是一款皮卡车，旨在满足消费者对于耐用性和多功能性的需求。车身尺寸：纳瓦拉的尺寸适中，具体为长4830mm、宽1910mm、高1885mm，轴距达到2790mm，车内空间宽敞，极具实用性。

皮卡中的大沙发,纳瓦拉要舒适也要野性

1、纳瓦拉确实是一款既能提供舒适性又能展现越野性能的皮卡。舒适性：纳瓦拉的内饰设计体现了对舒适性的考虑，座椅柔软度继承了日产大沙发的传统，为驾驶者和乘客提供了一定的乘坐享受。尽管后排空间相对紧凑，且后桥的钢板弹簧设计可能在一定程度上影响了乘坐的极致舒适性，但整体而言，它依然能在皮卡车型中提供相对舒适的乘坐体验。

2、座椅方面，毕竟是源自于日产高端SUV级皮卡，座椅也是继承了日产一贯的“大沙发”，其***用的宇航级零重力健康座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面，都保证了长途乘坐的绝对舒适。

3、好了，关于这辆AT版本的纳瓦拉介绍到这，早先时候，皮卡大部分时候都是以工具车的形象出现在我们面前，道路抢险，电力抢修等场景经常出现它的身影。

4、纳瓦拉是一款皮卡车型。以下是对纳瓦拉车型身份的详细解析：车型定位：纳瓦拉是郑州日产生产的一款皮卡车型，专为满足用户对皮卡车型的需求而设计。它结合了强大的越野能力、卓越的实用性和高端的舒适性，成为众多消费者心中的优选。

日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装

1、在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品***用了32英寸的越野轮 在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品***用了32英寸的越野轮胎，并增加了离地间隙。

2、年6月，日产与以改装著称的Arctic Trucks北极卡车联合打造了一款走量的车型——Navara OFF-ROADER AT32。这款车并不是一款概念车，也不是一款***车，而是由日产与北极卡车联手打造的“泛欧”皮卡。所谓“泛欧”，自然是面对欧洲市场开发的。这也是迄今为止，日产官方宣称的性能最强的量产纳瓦拉。

纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊?

在遍及世界各地中型汽油皮卡中，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比，纳瓦拉可能是目前离我们最近、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后，改装便成了后续玩车的重中之重。

单单从车主改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡，纳瓦拉同样也可以做到。

纳瓦拉确实是一款既能提供舒适性又能展现越野性能的皮卡。舒适性：纳瓦拉的内饰设计体现了对舒适性的考虑，座椅柔软度继承了日产大沙发的传统，为驾驶者和乘客提供了一定的乘坐享受。

从上文可以看出，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车，与国内在售的纳瓦拉截然不同，如果纳瓦拉可以迎入国内，那么动力部分也会做出很大的调整，也失去了它强悍的越野能力。如果有幸可以入手海外版纳瓦拉，经过大改装之后，绝对可以在专业的赛道上叱咤风云。

易车讯 郑州日产官方日前发布了纳瓦拉越野版官图，并宣布新车将于近期上市。纳瓦拉越野版基于普通版打造，并进行了越野化的升级。外观方面，纳瓦拉越野版基于普通版车型打造，但外观多处细节进行更越野化的变化。比如新车搭载了更大尺寸的熏黑进气格栅，配合造型更加硬朗的保险杠，大幅提升了前脸的越野气息。

如教授在上文所言，纳瓦拉越野版是一款优缺点都很鲜明的皮卡，它虽然以皮实可靠著称，但入门车型基本就是一款纯粹的工具车，即便是高配车型和以长城炮为首的中国品牌皮卡也依然不入流。

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