四驱皮卡车改装案例
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简述信息一览：
- 1、地表最强农用皮卡?长安猎手飞手改装车配备22kW外放电+飞机电控升降_百度...
- 2、能装一辆牧马人和两辆越野摩托车的皮卡房车!
- 3、新款四驱皮卡房车!2.0T动力同级蕞强,双人床三面环窗
- 4、官方改装长城炮,回头率直接拉爆表!黑弹特别版有什么硬核实力?
- 5、上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
地表最强农用皮卡?长安猎手飞手改装车配备22kW外放电+飞机电控升降_百度...
地表最强农用皮卡之一：长安猎手飞手改装车 长安猎手飞手改装车，作为专为农业无人机飞手定制的全能作业车，凭借其出色的设计、强大的功能和卓越的性能，在农用皮卡领域独树一帜，堪称地表最强农用皮卡之一。
能装一辆牧马人和两辆越野摩托车的皮卡房车!
1、这款福特越野房车太能装了吧，这款基于福特Ford F-750打造的多功能房车，可以实现多种组合车身。车长7M，宽5M，高6M，有庞大的驾驶室和生活舱，而且还有一个能装载一辆牧马人的货箱。车顶可以并排放置两辆四轮越野摩托车，还能再拖挂一辆旅居车，这样强大的拼装能力，简直变态到爆了。
2、丰田Sequoia/普拉多（非承载式车身，后挂架改装常见） 尼桑Armada、路虎卫士（越野性能强，适配山地摩托） JEEP牧马人、北汽BJ40（短途越野+摩托组合方案）合法改装：需备案后挂架，部分地区禁止高速行驶时挂载。厢式车/房车（多功能承载）特点：封闭式空间或定制挂车，适合长途旅行携带摩托。
3、这辆Jeep20年后重新复活的Gladiator，也使用了V6的Pentastar，想得到的原因就是Gladiator不仅仅是牧马人，更是一辆truck，是一辆皮卡，除了爬山涉水，上班通勤之外，时不时的还要拿来体现Jeep的生活方式，这就是拖曳房车，拖曳游艇什么的。
4、对于欧洲拖挂房车，主牵引车需选用0排量以上的车型。对于美式房车，7米以内的小型拖挂房车需***用0排量以上的越野车型（不含城市越野），如牧马人；7米-9米的美式拖挂房车，建议选用7排量以上的越野车。
5、陆地巡洋舰普拉多三菱帕杰罗猎豹汽车-黑金刚福特猛禽皮卡哈佛H6丰田坦途尼桑途乐雷克萨斯lx570jeep牧马人 觉得有用点个赞吧 自驾环游世界开的什么车？由于世界各地的道路和气候条件各不相同，自驾环游世界需要选择一款适合多种路况和环境的汽车。
新款四驱皮卡房车!2.0T动力同级蕞强,双人床三面环窗
皮卡房车对于轻客C型房车来说，其主要优势在于驾乘体验很好，通过性优越以及可应付更多复杂路况。
这款览众C7A房车基于长城风骏底盘打造，搭载0T柴油发动机，最大功率156马力，峰值扭矩345牛米，油箱容积70升，匹配6速手动变速箱。新车定位自行式C型房车，驾驶室结构为单排，相比同样车长的双排皮卡房车，生活区的空间更大。
五十铃D-Max在国内皮卡市场上有着不错的口碑，柴油机和越野性能表现不错，而且性价比很高，很多房车厂商也基于D-Max推出多款越野房车。以江铃房车为例，单排D-Max越野房车就是其中一个代表。
官方改装长城炮,回头率直接拉爆表!黑弹特别版有什么硬核实力?
根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车”，免去用户后期改装的“风险”。
这次在车展上亮相的黑弹改装车，就是官方出手打造的长城炮改装款，官方出手果然不一般，把这款皮卡打造成了肌肉壮汉，而且官方改装的非常彻底，大家购买之后，免去了自己改装的风险。黑弹的车身***用哑光车漆来打造，是目前长城皮卡中的第一款，其他部位***用了橙色来点缀，具有很好的吸睛效果。
首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造，性能相比长城炮越野版车型进一步提高。
长城炮黑弹特别版通体***用亚光黑色涂装，辅以橙色细节点缀，颇有一丝“陆地霸主”的既视感。同时中网横向饰条也被完全黑化，引擎盖上还额外增加了碳纤维纹路进气套件（真假未知），相比原厂确实要威猛霸气不少。不过未熏黑的灯组多少有些“跳戏”，算是美中不足。
据百度查询得知：支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。
动力方面，“黑弹”预计将继续搭载0T汽油机+8AT的组合，并配备四驱系统。当然越野利器“蠕动模式”和“坦克掉头”也会装配，把越野装备“武装”到“牙齿”。
上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
这三个版本分别为途达雪地版、途达攀岩版以及途达雨林版。从名字就能看出来雪地版是极致的雪地专属，攀岩版则是玩石头的好手，而雨林版则是最为全面的版本，能够征服中国90%的越野场景。为了叙述的简洁，我们将所有改装分为通用改装和特色改装两部分。
攀岩版车型摆在眼前时给我的第一感觉就是高大威猛。要跃过障碍，最基础的逻辑就是先高于障碍物。所以升级的第一个重点就是6英寸的底盘升高。越野玩家都明白，通常越野玩家普遍升高3英寸左右，而途达攀岩版则是升高6英寸，这可以说算是比较极限的改装了。重头戏还不止底盘加高这么简单。
首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。
雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。
极限方面，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙，但要论综合能力，途达可以说更加全面，满足初、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题，这里可以解答下，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍，所以不需要花很多钱，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。
如果不熟悉它的配置和空房间，可以先了解一下。传送门在这里。 途达2018款 5L 自动四驱旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价258万 对都达的第一印象是外貌很好。它和硬核越野车一样高。虽然和皮卡·纳瓦拉是兄弟，但都达在外观的很多细节上都比纳瓦拉精致很多。
关于四驱皮卡车改装案例，以及四驱皮卡车改装案例大全的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
