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1、然而,底盘的核心技术是来自美国专业改装品牌Fox Racing Shox的自适应电子可控减震器。这种减震器在澳大利亚内陆为Ranger猛禽版进行了深入的调校。这种细致的调校也导致猛禽版将不提供量产车型中的V6柴油发动机。福特说,该发动机简直太重了。
2、月25日,在2023成都车展开幕首日,江铃福特科技正式发布全新渠道品牌——FORD Beyond,即“福特纵横”,致力于打造引领行业的越野生态圈,成为顶级户外越野生活方式引领者。同时,福特Ranger首次以国产化的形式正式推向了我国市场:福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售,预售价为298万元,***800台。
3、Raptor当然不是单单为了拖运重物和照亮场地而生,事实上美国那边的F150 Raptor可是由越野赛衍生出来的车型。 我在英国也曾开过一次,觉得这款福特笨重庞大,下盘软绵绵,在英国根本没有用武之地。所以欧洲售卖的是Ranger Raptor,虽说是柴油版,但仍然有功架十足的Fox赛车减震器傍身。
4、再比如今年刚刚引入中国市场的纯血越野鼻祖福特烈马,是不少硬派越野爱好者心中“白月光”般的存在,此次引入国内还对车辆进行了模块化的创新设计,最大化地释放了车辆改装和个性化的潜力; 还有“专业级山野利器”福特游骑侠Ranger,自上市以来以强悍的性能和强大的功能,成为硬核皮克皮卡领域的重要引领者之一。
5、福特Bronco:归来的越野利器 根据福特官方称,全新的福特Bronco是一款纯种越野车,可以在世界上最艰难的地区行驶。
6、比如针对国内大热的硬派越野赛道,江铃福特就在2023年推出了全新渠道品牌——福特纵横,该渠道提供福特烈马、福特游骑侠Ranger和福特F-150猛禽等福特全球极具知名度的优势产品,以此立住这一市场的地位。 2024年,福特皮卡通过推动Ranger等车型国产化,销量迅速跻身细分市场前五。
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