皮卡灯光模拟***教程
本篇文章给大家分享皮卡探照灯改装，以及皮卡灯光模拟***教程对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、偶遇五菱6轮“越野”皮卡,这是要搞什么?网友:上市就支持
- 2、国产越野皮卡发力,原厂绞盘+探照灯!造型比长城炮硬派
- 3、六轮五菱皮卡!今年最火的官方改装车,若能上市肯定风靡农村
- 4、试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术
- 5、13万内实现“猛禽幻想”,国产新皮卡酷似F150!汽柴油都有
偶遇五菱6轮“越野”皮卡,这是要搞什么?网友:上市就支持
不过还好中间明显安装了收音机系统以及双温空调，其实这样的内饰就来自于五菱宏光MINI EV小车。总结来看这款6轮小皮卡也许只是五菱设计师团队的业余作品，该车型量产的概率并不大，因为此前完全没有任何预告信息，也许只是这次车展上准备打造的一个小看点。
还有五菱宏光侠概念车，预计定位在硬派越野SUV领域，更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡，这款车并没有正式命名，基于五菱宏光MINI EV打造而来，整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟，原版车型的尺寸比日本kcar还小。
在今年的成都车展上，五菱推出了全新的宏光MINI EV车型，价格区间在88万-88万之间。更引人注目的是，它旁边停放着一款特别改装的6轮皮卡，这是一款宏光MINI EV的升级版本，让我们一起深入了解。从改装版皮卡的外观来看，它明显融入了越野风格。
比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。
还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱 宏光mini ev，不得不说五菱营销做得非常到位。
国产越野皮卡发力,原厂绞盘+探照灯!造型比长城炮硬派
1、近两年国产越野皮卡车持续发力，长城炮系列产品配置相当高，而且直接衍生出了多用途定位，包括原厂改装的越野版车型。最近江淮汽车也没闲着，推出了全新的江淮悍途皮卡车，悍途系列将会自成一派，甚至将来成为江淮汽车旗下的子品牌。这次亮相的车型除了有普通版本之外，还有更高级的原厂改装版。
2、不过最近出现了一款更加硬派的国产硬派越野皮卡，这款车来自于北汽福田。
3、而且国产皮卡车的设计感普遍偏向于实用化，无论是经典的长城风骏系列还是全新的长城炮系列，外观造型其实都偏向于圆润的设计风格，这样做就导致国产皮卡少了一些硬汉气息，和福特猛禽相比看起来很弱。
4、后面的货斗显然容积并不算特别大，而且全尺寸越野备胎直接安装在货斗内部，这样的设计就是要告诉消费者该车型并不是拉货的工具车，而是更偏向于越野的乘用版本车型。搭配粗壮的黑色防滚架装饰，这款江淮帅铃t9越野皮卡车整体颜值表现相当不错，至少车头的硬派感觉比长城炮系列更加到位。
六轮五菱皮卡!今年最火的官方改装车,若能上市肯定风靡农村
这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱 宏光mini ev，不得不说五菱营销做得非常到位。当然这款车也是能真的能上市，绝对是风靡农村市场，简直就是下地赶集利器。
试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术
这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势。
特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能。
从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上***用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。
车主今年35岁，由于我的工作性质是在工地上，每天上班不仅需要接送工人，而且相对于工地上所需要的一些专业设备，都需要一辆容纳量较大的车，所以我也是通过朋友的介绍了解到长安凯程F70的一款皮卡车，并相约到门店试车。
13万内实现“猛禽幻想”,国产新皮卡酷似F150!汽柴油都有
又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有 皮卡车型是一种非常值得推广的产品类型，实用性其实比城市SUV更好一些，而且大多数皮卡车都相当硬派，因为非承载式车身很适合作为硬派越野车去使用。
作为一款在国内和福特猛禽齐名的经典皮卡，新款 铃拓整体造型看上去非常的硬朗，前脸***用家族经典的六孔进气格栅辅以镀铬装饰，立体感十足，搭配外凸的轮眉和充满力量感的筋线，霸气中带有些许精致感。毫不夸张地说，整体的造型相比于长城炮、纳瓦拉、风骏5等同级车相比，个人觉得铃拓确实要比它们更加凶猛一些。
大道的纵梁使用了辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼氮气减震器。这个氮气减震，大家有没有想到F150猛禽上的FOX减震？虽然目前我们不知道大道越野版的氮气减震是哪家供应商做的，但是从能实现的功能来看，个人还是觉得大道这样能支持高度调节的减震更有实用价值。
比较接地气的皮卡就聊这四台，如果预算充足而且不在意油耗的话，福特F150猛禽倒也是不错的选项。这台车虽然是全时四驱，分动箱也是多片式离合器限滑差速器；但是这是种提供电机自动机械锁止的结构，相比单纯依靠离合器限滑分动要可靠很多。
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