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皮卡后箱改装方案

文章阐述了关于皮卡改装后备箱标准图，以及皮卡后箱改装方案的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。

2、第三，单排皮卡不仅对于行业用户来说是很好的改装平台，对于个人用户而言亦是如此。单排皮卡是非常适合改装成房车的，可以在后部安装升降顶或者固定顶的房车模块，能提供舒适的生活区域，同时不影响前排的驾乘空间。

（图片来源网络，侵删）

3、家用车可以享受节假日高速免费，而皮卡车无论什么节日都享受不了这个待遇，同时皮卡车在高速行驶是不允许驶入快车道的，限速也比乘用车要低。补充皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。

4、丰田塔卡皮卡丰田塔卡皮卡是一款耐用且实用的单排皮卡车。丰田的可靠性在全球范围内都享有盛誉，其车型也不例外。塔卡皮卡提供了出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受，同时其出色的耐久性和低维护成本使其成为长期投资的好选择。它的车厢空间足够大，可以容纳各种大小的货物。

5、是目前国内自主房车底盘中的老品牌，信任度相当高，技术相对更加可靠，甚至也不输国外底盘，还提供0T的柴油和汽油版，满足国六排放，几乎满足所有城市的上牌标准。也只有览众房车才能拥有长城提供的底盘技术支持，其他房车品牌目前还不能买得到它的底盘，下一次将介绍其他品牌的底盘。

（图片来源网络，侵删）

之所以说Palladium比劳斯莱斯还豪横，除了能在身价和奢华配置上相媲美，最主要它还具有皮卡的属性。拥有非承载式车身设计，并具备超高的底盘悬架，越野能力强劲。至于5米8的体长，更是衬托出尊贵奢华的气场！内饰陈设肯定是无法得到改变，拥有三辐式方向盘，匹配全液晶仪表和超大尺寸的中控屏，其科技感很强。

长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的。可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。炮分三种：商用版、乘用版、越野版；价格由低到高，78-198万元。我这次试驾的越野版呢，也分三种配置，分别是198w（进阶版）、198w（高阶版）、198w（***版）三款。

长城炮整体表现不错，是一款值得购买的车型，但具体是否适合你还需结合个人需求判断。优点外观方面：外观霸气，有压迫感，车漆透亮，整体气场足，开在路上很有辨识度。操控性能：虽然外观大，但实际操控性好，方向盘阻尼感适中，磨合后指哪打哪，一个指头就能拨动方向盘。

炮越野版***用了“前双横臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式非独立悬挂”的组合，兼顾了载重越野与乘坐舒适性的需求。在越野或者烂路状态下底盘还是比较舒适的，但在铺装路面上悬挂对细碎小振动的处理不够到位，对于乘坐而言路感偏多，相比之下，悬挂对于大颠簸或者起伏路面的处理更让人满意。

动力方面，长城炮越野皮卡依旧搭载了代号为GW4C20B的0T发动机，其最大功率190马力/4000-5500转，峰值扭矩360牛·米/1800-3600转，匹配***埃孚的8挡自动变速箱，满足国六排放标准。毕竟是一款越野型车辆，所以长城炮越野版在四驱系统和越野辅助配置方面下足了功夫。

前段时间我曾试驾过长城炮乘用版，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版。

其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。这种路况对于长城炮越野皮卡来说简直“小菜一碟”悬挂行程很长能够为车辆带来有效的牵引力能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。

1、按照开、锁按键的样子加装应该按键，后备箱加装电磁开关，看看遥控接收电路的驱动部分有没有后备箱的驱动控制，如果没有就要想办法了。英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

2、后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，可折叠椅背，打开后尾箱座椅下方如看不到，有可能压在座椅下面了有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧可6折叠，这样空间就灵活多了。

3、包括以前的威驰，都是打开尾箱，掀起尾箱盖板，一般就能看到备胎两边就是随车工具，现在的威驰一部分随车工具在尾箱，千斤顶在驾驶位下面，有个卡槽卡住千斤顶，需要拧松千斤顶才能拿出来。汽车工具箱是用来存放汽车维修工具的一种容器，其特点是体积小、重量轻、易于携带、易于收纳。

4、加装后盖可以理解为加装防风罩的一种，只要不影响整车的宽度和高度，还是合法的。道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，在不影响安全和识别号牌的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆。

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