皮卡车后桥改装图片大全

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简述信息一览：

• 1、5米多全尺寸越野SUV,“隐身战机”涂装,这次北汽扬眉吐气
• 2、首试长城炮越野版:20万就能买到的合法改装越野大皮卡
• 3、芝加哥车展皮卡探馆,改装及定制版成主旋律
• 4、史上最疯狂的吉普车之一,Jeep角斗士变身6x6越野猛兽
• 5、穿越准备,打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

5米多全尺寸越野SUV,“隐身战机”涂装,这次北汽扬眉吐气

1、但是北汽福田设计师团队偏偏就要不走寻常路，打开车门之后就会发现这款车的内饰相当奢华，超5米的车身长度之内仅仅安装了4个独立座椅，后排两个超大独立座椅甚至带有***功能以及自动脚托，奢华程度并不输给那些顶级MPV商务车，所以该车型的产品定位实在是有些奇怪，内饰显然是为了针对土豪消费者。

首试长城炮越野版:20万就能买到的合法改装越野大皮卡

1、前段时间我曾试驾过长城炮乘用版，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版。

2、长城炮系列皮卡车，一直在国内的皮卡市场中十分活跃，也深受户外越野达人的追捧，而就在近期火热进行中的粤港澳大湾区车展中，2023款越野炮和2023款火炮同步上市，其中越野炮共推出6款配置车型，售价区间为198-68万元，火炮共推出一款车型，售价128万元。

3、而如果作为一个玩具，像福特猛禽那种动辄大几十万的皮卡又让这个“玩具”的成本太过高昂。而买一个普通皮卡自行改装，麻烦不说，也并不合法。不过近日，长城汽车发布了旗下皮卡车型---长城炮越野版，这台车的出现可谓是很好的满足了一些越野爱好者的需求。

4、长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦。如果嫌原厂的越野元素不够，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

芝加哥车展皮卡探馆,改装及定制版成主旋律

丰田是另外一家在芝加哥车展上动作特别多的车企，在车展上推出了两个版本的丰田家族定制版，分别是Dark版和Trail版，囊括红杉、坦途、塔科马和4Runner在内。以下为Dark暗夜版 福特 福特这次仅仅带来了一款定制版的福特F150，从车身涂装来看是芝加哥小熊队的定制版车型。

史上最疯狂的吉普车之一,Jeep角斗士变身6x6越野猛兽

Jeep Gladiator是一款突出越野性的皮卡，拥有与Sahara一样的COMMAND-TRAC四驱系统，尽管没有Rubicon的ROCK-TRAC那么强大，但对比一般越野车和皮卡，它的越野性能还是可圈可点的，结合皮卡车的属性，Gladiator拥有巨大的改装潜力，备受海外消费者的追捧。

So Flo Jeeps （简称SFJ），位于美国佛罗里达州，以定制改装Jeep而闻名。近期，他们推出了一款名为6x6的极致改装皮卡，基于Jeep角斗士Gladiator打造。原厂角斗士搭载6升V6引擎，能输出285马力和352牛米的扭矩，配合六速手动变速箱，性能强劲。

So Flo Jeeps（以下简称为SFJ）是一家位于美国佛罗里达州的汽车改装厂，专门定制改装各种型号的Jeep。这辆爆改6x6就是他们的杰作。这辆车的底子是Jeep 角斗士（Gladiator）。

穿越准备,打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。 越野不仅是远方，更是一种情怀。

气候条件：暖温带大陆性干旱气候 天气条件：白天5℃—-10℃，夜间-15℃—-30℃，冬季平均气温为-4℃，最低温度一般在-20℃以下。

中国最著名的塔克拉玛干沙漠公路（轮台-民丰段）全长约522公里。 具体路线与距离 这条沙漠公路北起新疆轮台县，南至和田民丰县，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全程约522公里。它的建成让南北疆的通行距离缩短了约500公里，是世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公路。

我之前只是乘坐长途车穿越过塔克拉玛干沙漠，没有骑自行车的经历。但根据我的经验，骑自行车应该是可行的，不过肯定非常艰难。你需要做好防晒、防寒、防沙和防蚊的准备，塔河的蚊子数量真的非常多，可能会让你感到不适。我还听说沙漠里可能有蛇和蝎子，不过塔克拉玛干沙漠的情况我并不清楚。

长352千米，沙漠路段292千米。起点自阿拉尔市十四团，接省道S210线，终点接塔中1号公路，为南疆提供了新的出疆通道。尉犁县至且末县：即尉且沙漠公路，属S254。2022年通车，长约334千米，沙漠路段307千米，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。建成后，且末到库尔勒的距离缩短280公里，行车时间大幅缩短。

在罗布泊驾车穿越沙漠，通常需要6至8天时间才能完成这一行程。罗布泊位于塔克拉玛干沙漠中心，周围环境十分荒凉，没有大型城市或居民点。由于其偏远的地理位置，进入罗布泊需要穿越塔克拉玛干沙漠，这片世界最大的流动沙漠地形复杂，缺乏基础设施。

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