皮卡改装龙
简述信息一览：
看了长城炮家族惊艳亮相,皮卡真没道理不流行
1、但是在本次的重庆车展上，看到长城汽车把皮卡玩出花来之后，笔者反而认为，皮卡不流行真没道理的。
2、月25日，长城炮全性能家族亮相成都车展。作为领衔车型，长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版迎来全球首秀，以“更大、更强、更豪华”的极致实力，成就中国最强硬派越野皮卡。
3、长城皮卡销量一直遥遥领先不是没有道理的，最起码三炮齐发，几声惊雷，让很多皮卡车企清楚的认识到：我C，该上8AT的变速箱了。
这才是真正的六轮车
五菱大概只是觉得人民需要一些有趣的车，但奔驰可不这么想。它所生产的AMG G 63 6×6可是正经的硬核越野，这大概也是目前全球最出名的六轮越野车。这款车可以说是奔驰史上生产过的最大的、最豪华的而且是合法的越野车了。当然乌尼莫克的地位谁都不能撼动，但毕竟乌尼莫克属于越野房车。
驱动力选用0LV8发动机，前置四驱，最终一排并_有转动轴连接，汽车底盘承受力和转弯工作能力都特别出色，足够承担这一庞然巨物，与此同时可以在极其恶劣的环境下行车，果然是大陆上“毫无顾虑”的越野汽车。但是很遗憾的是悍马H6是以悍马H2改_而成，而真真正正原生态的悍马大家也许难以再行业到。
这款车首先吸引人的便是其三轴六轮设计，而且其轮毂的造型十分的硬朗，外形上面更像一款现代“坦克”；实际上，这款新车是基于宏光MINI微型电动车打造而来，而且起售价仅为88万。
而奔驰G63有一台六轮车，写的是6*6，代表的是六轮六驱，这应该是性能最强悍的越野车了。而五菱打造的这台皮卡，无意间闯入了六轮领域。越野车最关键的就是气场，很多人选择越野车的时候，也是看一台车的气场强不强。
长城炮为何是标杆?看看这三款车,越野乘用商用一应俱全!
总体而言，长城炮在将皮卡做到极致的同时，继续推陈出新，赋予皮卡这类细分车型商用、乘用价值，既有创新又有传承，不断满足用户的多元化用车需求。未来，长城炮还将继续向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。【本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
在《车壹圈》看来，长城炮在中国皮卡市场无疑起着行业标杆的作用，率先将8AT、智能网联、智能四驱、ESP车身稳定系统等核心技术应用在皮卡车上，助力长城炮开创时尚商用皮卡新品类。产品力的提升，加速长城炮全面发力国内皮卡市场，上市三年多累计32个月销量过万。
这次长城“炮”一共是推出了三款皮卡，商用版，乘用版，越野版，对于越野和商用，就不过多介绍了，主要说下乘用版，估计没有谁想用皮卡当商用车，想越野自然有福特的车型。
但是别看长城炮的尺寸这么大，真正实际驾驶起来的感受，就像是开着一台中型SUV一样轻巧，方向盘、油门、刹车踏板三者给予的反馈，都与普通家用车并没有太大的区别，同时长城炮拥有的全景影像、并线辅助、自适应巡航、车道保持、限速识别等等一系列配置，甚至是要高出部分同级别甚至更高级别SUV车型的。
传动系统匹配的是大名鼎鼎的***埃孚8AT，作为宝马等大厂品牌的御用变速箱，***埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上，主要原因就是成本极高。但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面，这款变速箱的表现可谓是行业标杆。底盘方面，长城炮越野皮卡***用非承载式车身，也就是俗称的“大梁结构”。
月24日，交通运输部发布了取消5吨以下货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知，这意味着皮卡等轻型货车实用性进一步提升。这对皮卡爱好者来说，无疑是一条令人振奋的消息。长城炮作为国内首款乘用化皮卡，共有三个系列：乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
皮卡堂霸王龙头骨碎片有什么用
摆在家里当无比漂亮的装饰品，供自己或别人欣赏，让别人知道尊敬的楼主您是多么有钱，多么的厉害，连这珍惜物品都能搞到，没准来一个人见了都得给好评呢。2：学了功能技能里的合成技能后得到的合成机这时候就有它的用武之地了，再多弄些碎片放在机器里一合成就可以得到一个完整的霸王龙头骨，比单个漂亮多啦，装饰品的第一选择啊。
那是看所需了。比如有的人刷到了，对他们来说就不值钱。一般几百银币出吧。
级学了合成技能之后，可以合成恐龙头骨。头骨碎片用来合成头骨的。
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