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皮卡的分时四驱什么结构

今天给大家分享皮卡的分时四驱什么结构，其中也会对皮卡全时四驱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式，改成了电机＋减速机的直接驱动方式，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效。此外，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快。

丰田穿越者唯一的亮点是「托森差速器」，这种机械结构的差速器可以实现铺装路面驾驶的正常差速，与分时四驱相比多出公路驾驶的能力。其实这套系统就是简配之前的普拉多，不过托森差速器其实更适合轿车用于提升操控，越野车使用的前提是有充沛的动力储备，否则也没有什么意义。

（图片来源网络，侵删）

在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了郑州日产纳瓦拉皮卡自动四驱版的动力、悬架、传动和内饰等信息并就安装城市铺装路面为主打的“四件套”护板的注意事项。

长城汽车官方定义长城炮越野皮卡搭载的这套TOD多片离合式四驱系统属于适时四驱，但是具备4L锁定功能（中央差速锁），再配合前驱动桥差速锁和后驱动桥差速锁，在数据上超越了多数在售的搭载分时四驱系统的车型。当然这套TOD多片离合式四驱系统的表现如何，也是这5万公里长测的重点内容。

但视觉体验有所不同。凌拓看起来更具运动感，锋利的内饰风格具有一定的攻击性。日产纳瓦拉在外观上更加正式，在气质上更加精致大气，运动感也不那么强烈。至于谁看起来更好，这取决于每个人自己的审美偏好。

（图片来源网络，侵删）

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

越野性能方面，除了***用分时四驱，旗舰车型还配有后桥伊顿差速器锁，在后轮发生打滑后能够自动锁止差速器，极大提升通过性能。

既然在国内买不到Hilux（起码是价钱合理的），那么纳瓦拉可以说是从可靠性上最接近Hilux的一款——价钱也相对便宜，四驱顶配也没有超过20万。而且它的舒适性是这个价位、这个级别的皮卡中相对最好的。有个戏称，说日产是“买沙发送车”。

中兴威虎四驱版是目前价格最低的四驱皮卡，起售价已经低至7万级。这台皮卡的尺寸提供长短轴两个选项，货箱最长超过7米；驾乘空间的后排体验略差一些，座椅背是比较平直的，不过综合价格而言也没有什么好挑剔。

柴油四驱皮卡车包括域虎炮、风骏风骏锐骐锐骐、域虎域虎域虎9以及宝典等车型。以下是几款推荐的柴油四驱皮卡车：域虎3：价格亲民，实用性强，拥有张力十足的外观设计，货箱涂层耐磨防生锈，适合搬运和日常驾驶。

长城炮四驱皮卡是一款值得推荐的柴油四驱皮卡。以下是其主要优点：动力强劲：搭载了0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，能够提供充足的动力输出。***用先进的燃油喷射技术和涡轮增压技术，具有较高的燃油经济性和较低的油耗，节省燃油成本。

以下是一些质量和性能比较优秀的柴油四驱皮卡车型：庆铃皮卡：庆铃皮卡是国内知名的皮卡品牌，其柴油四驱车型具有较强的越野性能和动力表现，同时车身尺寸较大，适合长途旅行和载货。丰田汽车海拉克斯是丰田汽车旗下的一款皮卡车型，***用了高功率柴油发动机，动力强劲，且拥有出色的越野性能和可靠性。

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