五十铃皮卡改装越野车

接下来为大家讲解五十铃皮卡改装越野车，以及五十铃皮卡2021款改装涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、用皮卡底盘直接造SUV更简单,为什么厂家都不这么做?
• 2、五十铃新款露营车
• 3、山路跑腻了吗?DMAX+WR450F!了解一下这组玩沙套装

用皮卡底盘直接造SUV更简单,为什么厂家都不这么做?

1、既然皮卡底盘也可以顺势打造出SUV，那么为什么很多厂家造SUV不选用皮卡底盘呢？其实皮卡底盘虽然性能方面不逊色普通SUV，甚至比普通SUV更适合越野，但是皮卡底盘骨子里是转为越野和载重而生的，最大的硬伤在于舒适性明显不足，皮卡货舱与车厢是分离的，一般后排座位比前面驾驶员座位还要高一点点，舒适性远远不如普通SUV。

2、第一个原因就是皮卡的底盘相对较高，直接用皮卡的底盘造SUV就会使得SUV车辆的重心偏高，驾驶车辆时安全隐患就更大。我们都知道皮卡除了能拉人以外还有一个实用的功能那就是拉货，由于很多车主都需要驾驶皮卡车在野外运输货物，为了提高车辆的通过性所以其底盘一般都设计的比较高。

3、改装其一，是将本来是后货箱的空间变成为后排座位。皮卡的底盘设计初衷是前排坐人，后箱拉货。为加固和稳定后货舱的承载，必须将底盘在货舱下面的位置作相应的升高。所以使用皮卡底盘的改装SUV，其后排座位均高出前面驾驶员座位十几厘米，与正规SUV明显不同。

4、不过目前主要生产皮卡车，而哈弗则主攻SUV，可以说分工明确。只开展SUV业务，不生产轿车，更容易集中精力财力专注搞研发，也更容易提升产品质量，获得行业优势。皮卡车转行做SUV要比转行做轿车相对更容易一些。

5、因为轿车的制造工艺和技术要比SUV高，特别是在工艺方面，同级别的轿车绝对比同级别SUV高，而且同级别SUV产品的溢价率普遍比轿车高20%。专注于SUV车型对于长城来说可以获取更大的利润，既可以利用原有的皮卡生产线，又可以避免和合资品牌的轿车正面竞争。

6、轿车是承载式车身（没有大梁的）：发动机、变速箱等安装在车身（就是车壳）上。底盘离地面都在10厘米左右，适合城市公路.而越野车和皮卡是非车载式车身（有大梁的） 发动机和变速箱等安装在大梁上、再装上车壳。这样的结构更强、载重量也更大。

五十铃新款露营车

1、D-MAX AT35露营版（Basecamp）核心升级：由五十铃英国公司推出，专为极端越野设计。底盘升高并配备35英寸Nokia Rotiiva全地形轮胎，搭配17英寸黑色合金轮毂和轮拱扩展件，通过性显著提升。悬挂系统：***用Bilstein高性能越野悬架，增强复杂地形适应性。

2、江铃DMAX越野房车：***用江铃五十铃DMAX四驱越野皮卡底盘，搭载0T柴油发动机，车架高刚度钢板，稳定性好。 顺旅考斯特：B型车中空间最大，搭配9T涡轮增压柴油发动机，宽敞双人床，内饰档次高。

3、江铃D-MAX越野房车 江铃D-MAX越野房车***用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡地盘，搭载一款0T的柴油发动机，车架***用了大量的高刚度钢板，让车身有了更好的稳定性和耐久性。被称为高原雪豹。

4、驿舟长安跨越星V7：这款露营车专为钓鱼及户外露营爱好者打造，车内配备了床铺、厨房、空调等设施，不仅适合钓鱼，也非常适合长途旅行和露营活动。也有一些钓鱼车可能不太适合长途旅行：五十铃D-MAX皮卡：虽然耐用性强且适合长途重载，但内饰塑料感强，隔音差，可能不太适合追求长途旅行舒适性的用户。

山路跑腻了吗?DMAX+WR450F!了解一下这组玩沙套装

1、如果你已经厌倦了山路和郊区农家乐，又有20多万的预算。那么你可以不再YY那些公升级的二轮性能猛兽。你完全可以拿下这一套玩沙套装。雅马哈WR450F 这是一款纯粹的越野车，全车只有两个按键，一个是点火，一个是强制熄火。

关于五十铃皮卡改装越野车，以及五十铃皮卡2021款改装的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。