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皮卡底盘改装效果好吗

今天给大家分享皮卡底盘改装效果好吗，其中也会对皮卡底盘轿车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

探索者系列其实并不是真正的SUV，而是皮卡车的货斗加一个盖，并把货厢和乘员舱打通，再加入了第三排座椅，按照我的个人理解，就勉强把它归类为跨界SUV吧！这类皮卡改的跨界SUV，在21世纪初到2010年之间的中国车市可谓十分盛行，福迪只是当年众多生产这类车型的自主品牌中的一个。

即便能够取消市区限行，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕还是难以改变的。要想改变皮卡货车的命运，还要尽量的保持皮卡的实用性，就是给皮卡的货箱加盖，当然不是自己加，而是原厂就要加，还得申报6字头。

（图片来源网络，侵删）

其相当大的空间感，能够满足车主的任何需求，当真是集美观和实用于一体的皮卡后盖！所以此时安装一个这样的后盖效果是显而易见的！02 福特F150皮卡改装之“雷神行政版高盖”安装整体的外观设计源自英国路虎揽胜经典元素，是一款将皮卡改为全尺寸豪华都市SUV风格的后盖。

外观方面，帕拉索的整体设计非常硬朗，中网***用大面积左右对称黑色格栅，尾部明显加高，让人一眼看出这是一台由皮卡优化而来的SUV车型。尺寸方面，长宽高分别为5252（5277）×1864×1989mm，体型颇为宽大。

除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节假日高速不能免费通行。

（图片来源网络，侵删）

## 货箱我需要个盖子，要不啥都没地方放——想象你有一台后备箱不能放任何东西的suv是不是很头疼？行李箱这种东西没盖的时候，只能堆在座椅上！而且很多皮卡加盖都是有损改装了，车检都不好过，这点让我有点烦躁。再然后呢，我借了辆福特猛禽来试了试。

第三个原因就是很多人放弃轿车而选择SUV最主要的原因就是其内部空间更大更宽敞，直接用皮卡的底盘造SUV会压缩其内部的驾乘空间，使其与轿车没有明显的空间优势了。

普通的SUV主要用途在铺装路面上行驶，车身重量都要比硬派越野轻，且都没有大梁，都是承载式车身，后悬架一般都是多连杆，且都是前驱车，乘坐舒适性上更好，而油耗也比硬派越野表现好。其实普通SUV的底盘都是基于轿车底盘而来。

内饰方面，从Ta***an皮卡的设计来看，双13英寸的大联屏、四驱模式选择旋钮、后桥差速器锁，这些硬核又兼具科技感的配置应该都会保留下来。讲真，这就比某些硬派SUV的“毛坯房”内饰强太多了。不过话说回来，概念林志玲，量产罗玉凤的事儿也见得多了。假想图再帅，最终还得看实车。

首先是丰田4runner。超强的越野能力，以及非凡的抗施工能力。这是它的主要优势。由于这辆车是美国和加拿大独有的，加热挡风玻璃和加热座椅是必须的。后尾门玻璃还有一键升降功能。机壳。4runner低端车型搭载分时四驱系统，高端车型搭载全时四驱系统。低端版相当于国内的普拉多，没有差速锁。

既然有了这个底子，起亚这台新SUV的对手就很明确了，就是福特撼路者、丰田Fortuner、三菱帕杰罗·劲畅，还有五十铃的mu-X牧游侠。这几个可都是狠角色，个个身经百战。我特意去搜了下，起亚对Ta***an这台皮卡寄予厚望，比如在澳大利亚，目标年销量是2万台。

龙弹是长城炮与远大谢尔比共创打造的沙漠越野皮卡，为满足硬核玩家的户外越野需求量身定做。

如果皮卡的工具属性对于你来说并非刚需，那么选购长安览拓者时，还是更建议选择汽油车型，低温表现更好，动力输出也更加平顺，再加上其不俗的驾乘体验，完全可以将其视为一款乘用车使用，即便上下班代步，它也能胜任。

…随着非商用消费者对家用皮卡的呼声越来越高，长城也顺应民意，很快推出了适合家用、玩乐的乘用皮卡——长城炮。在长城炮推出不久后，这台具有潮流范儿的大皮卡很快成为了众多越野玩家的首要选择。截止目前，长城炮的销量已经可以用“一览众山小”来形容。

所以，对于普通消费者来说，长安凯程F70宜家宜商，偶尔想素车撒个欢儿也完全没有问题。同时，长安凯程F70价格合适底子好，有改装潜力，对于喜欢玩车越野的人来说也不失为一个合适的选择。

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