情怀皮卡改装
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简述信息一览：
花60万买了辆“假猛禽”?不是所有的福特皮卡都叫猛禽!
什么样的人买车最容易被骗？一般来说，懂点车又不是很懂车的这部分人最容易被骗，比如在大街上看到一辆福特皮卡，这部分人“哦，一辆猛禽”张口就来。事实上，并不是所有的福特皮卡都叫猛禽，而一些进口车商正是抓住了用户似懂非懂的这一心理来钻空子。
那么首先，这是一台LTD，LIMITED的意思，不是猛禽！F-150是福特厂家生产的一个皮卡系列，福特把皮卡车统称为F，比如说F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750七个大的型号。
相信大家在路上会经常见到福特的大皮卡——F150，这是一款在全球市场中销量和名气都是当之无愧的标杆。有人说，世界上有两种皮卡，一种叫F-150，一种叫其它皮卡。具体是不是，我们接着往下看！说它的销量是最好的证明方式那就是F-150已经连续多年蝉联美国汽车市场销量第一。
国外最畅销的车型之一皮卡,为何在国内卖不动呢?
1、总的来说，皮卡在国内卖不动的原因还是挺多的，而且这些原因都是条条扎心啊。所以，皮卡想要在国内卖得好应该是不太可能的事情。
2、但谁也想不到，这台全球质量最好的皮卡竟然在中国卖不动了，这背后的原因也十分简单粗暴——性价比实在是太低了。由于丰田官方一直没有通过官方渠道引进海拉克斯，导致目前国内的海拉克斯只能是经由平行进口经销商来进行销售。而这也就意味着：如果这台车的销量过低，那么就无法分摊巨额的3C成本。
3、之所以在美国深受大家喜欢的皮卡，在中国却没有那么多的人喜欢，主要还是因为两国的消费者需求量不同、还有国家政策不同、汽车文化不同等导致的，皮卡这款车其实很不错，外形时尚、大气，品质有保证，使用感受很强，但是即使这样，他在中国的受众群体依旧很小。
4、第皮卡对大部分人来说不实用。对于大部分车主来说皮卡是不实用的，因为皮卡适合在路面状况不好的情况下运输一些货物，特别是农村里面，而在中国农村里面买皮卡的相对较少，一般被五菱宏光或者铃木北斗星类的小型面包车给取代了，虽然这些面包车是客车，但是改装之后拉货的一般不被查都相安无事。
5、首先是定位问题，在美国皮卡属于农用车，所以在乡村居住的美国人几乎家家都会有上一辆皮卡，人家的皮卡是干活用的、而且价格低廉，通常3万美刀就能买到手（低配车型）。而在国内留给皮卡车的市场空间很少，中国人的三轮车，和拖拉机就最好的农用工具，没有之一，价格低廉，而且拉的货物多。
6、从此，一个伟大的车型诞生了。由于这款车是轿车底盘，所以货箱地板离地较低，货物装卸比较方面。而且虽然货箱不大，但也足以满足日常使用需求。正是这些优点，使其深受美国农场主的喜爱。也是他们，给该车起了个爱称――“pickup”，在中国则音译为皮卡。
穿越准备,打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者
高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。 越野不仅是远方，更是一种情怀。
气候条件：暖温带大陆性干旱气候 天气条件：白天5℃—-10℃，夜间-15℃—-30℃，冬季平均气温为-4℃，最低温度一般在-20℃以下。
新疆无人区挑战***其后续宣称的穿越新疆无人区***则有具体行动支撑。公开行程显示她确实启动了该***，并持续更新物资准备过程。但这次挑战在进入塔克拉玛干沙漠区域时突发意外导致身亡，当地警方通报佐证了此次实质性的探险行为，说明该挑战宣示具备行动基础。
我之前只是乘坐长途车穿越过塔克拉玛干沙漠，没有骑自行车的经历。但根据我的经验，骑自行车应该是可行的，不过肯定非常艰难。你需要做好防晒、防寒、防沙和防蚊的准备，塔河的蚊子数量真的非常多，可能会让你感到不适。我还听说沙漠里可能有蛇和蝎子，不过塔克拉玛干沙漠的情况我并不清楚。
长352千米，沙漠路段292千米。起点自阿拉尔市十四团，接省道S210线，终点接塔中1号公路，为南疆提供了新的出疆通道。尉犁县至且末县：即尉且沙漠公路，属S254。2022年通车，长约334千米，沙漠路段307千米，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。建成后，且末到库尔勒的距离缩短280公里，行车时间大幅缩短。
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