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柴油皮卡车改装货车

今天给大家分享柴油皮卡车改装货车，其中也会对皮卡车改装的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、年9月1日实施的车辆年检新规核心变化如下：免检周期延长与范围扩大：私家车6年免检范围新增7 - 9座非营运小微型客车，新车免检期从6年延长至8年，每年为车主节省检测费用约90亿元。6 - 10年车龄的车辆，仅需在第第9年上线检测，第8年可通过“交管12123”APP申领电子检验标志，无需上线。

2、年燃油车年检并未新增20项检测项目，只要老车车况良好、准备充分，通过年检并非难事。目前已实施的2025年新规在燃油车年检方面有以下调整：环保检测升级：新增OBD数据读取（强制项目），读取发动机、尾气后处理装置故障码，有故障码无法通过；柴油车新增尿素浓度检测，不达标需维修复检。

（图片来源网络，侵删）

3、年私家车年检标准主要包含以下内容，涵盖周期调整、检测项目升级、排放要求、安全装备及新能源车专项规定等方面：年检周期调整6年内新车：维持免上线检测政策，车主需每2年通过线上平台（如交管12123）申领电子检验标志。6-10年车辆：需每2年进行一次上线检测。

4、对柴油车的颗粒物排放限值降低了25%。特别是对于国三及以下排放标准的老旧车辆，检测标准更加严格，不达标车辆将无法通过年审。安全装备要求提高：新标准对车辆的安全装备也提出了更高要求，以确保行车安全。

5、是的，2025年车辆年检新规已施行。此次审车新规的主要调整内容如下：核心实施时间2025年3月1日，新能源汽车年检新规正式实施，包含电池安全专项检查；2025年7月，进一步优化流程，如延长新车免检期、简化线上预约等。

（图片来源网络，侵删）

1、近日，中兴汽车旗下的领主皮卡推出了被称为是厢货乘用版的车型，通俗一点就是原厂加盖版。新车价格区间为129-109万。外观上，这辆加盖版的中兴领主前脸部分和此前上市的新款领主保持一致，这辆被称为是国产“小坦途”的领主可以说是目前国产皮卡中车头造型最为粗犷霸气、最接近美式大皮卡的了。

2、中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途”。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市。中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油28-188万元、汽油98-118万元，提供两驱、四驱和标双、大双等多种配置版本。

3、内饰部分，和目前大部分的皮卡车型一样，这辆威虎下乡版的内饰也是向乘用车看齐了，不再是初期皮卡那种简单的工具车形象了。动力部分，威虎下乡版车型全系搭载5T涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。

4、车身尺寸相比丰田坦途以及福特猛禽要小一些，但中兴领主的车身尺寸更适合国内的路况，车身尺寸太大，只是看着霸气，在车多狭窄路段，灵活性不是很好。

5、新款威虎外观部分最抢眼的是前脸的造型，第一看上去很有丰田坦途的既视感。使用了较大面积的中网，***格栅是宽厚的银色材质，内部是网格状的银色格栅，中兴车标也被加大了很多。再加上发动机盖隆起的筋线造型，整个前脸看上去非常粗犷霸气，堪称是“小坦途”了。

6、最近，中兴就有一款被称为国产版“坦途”的大皮卡实车亮相，这款车就是全新改款的大领主。据悉，该车或被命名为领主G9，预计售价为10-15万元。从实车图可以看出，新款领主一改消费者对皮卡“廉价、工具车”的刻板印象，反而变得威猛精致，很有美式皮卡的风格。

日产纳瓦拉（Nissan Navara）部分配置载重1吨，可靠性高，适合商用或家用。福特Ranger高负载版本可达2吨，动力强劲。电动三轮/四轮车金彭、宗申等品牌电动三轮车部分加固车型载重1吨，适合短途农用或物流。低速电动四轮货车如“雷丁D80”，载重约1吨，适合城市内短途配送。

五菱宏光5基本型在理论上可以拉一吨货，但实际承载能力还需考虑货物的类型和分布。货物类型：如果货物是重量分布均匀且不会对车辆底板造成集中压力的物品，如一袋袋粮食或均匀堆叠的纸箱，那么五菱宏光5基本型在理论上能够承受一吨的重量。

五菱5排量双排货车载重量因具体车型而异，一般在600多千克到1吨多不等。五菱荣光5排量双排小货车：官方额定载重通常为645kg，车身整体自重限定不超过2110kg，超过2755kg算超载。

大通G10能拉重货，但需注意合理载重范围。大通G10作为一款多功能商务车，其设计之初就考虑到了载重需求，因此具有一定的拉重货能力。官方给出的荷载约为650公斤，但在实际使用中，不同车主的载重体验存在差异。有车主反映，在载重5吨的情况下，虽然底盘被压得很低，但车辆依然能够顺利行驶。

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