汽车皮卡射灯怎么安装方法
文章阐述了关于皮卡射灯改装线路，以及汽车皮卡射灯怎么安装方法的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装
- 2、一款堡垒般的皮卡,长城炮,完全还可以当做一个自驾游的车型
- 3、官方改装长城炮,回头率直接拉爆表!黑弹特别版有什么硬核实力?
- 4、上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
皮卡越野发烧友有福了,大通T70越野版上市,原厂就带深度改装
1、前脸部分，大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠，不仅视觉效果更硬朗，也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘，两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版，越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气，完全是一副硬派越野车的形象。
2、T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡，T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。
3、T70越野版车型是上汽大通MAXUS专为越野发烧友打造的皮卡，该车型的车身尺寸与旅行版车型保持一致，动力方面搭载0T柴油发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱，动力数据与柴油旅行版车型保持一致。
4、［新车上市］12月7日， 上汽大通MAXUS T70家族正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为98-138万元，旅行版售价128万元起、越野版售价138万元起，后面两种均支持用户定制配置。
5、随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。 这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。
一款堡垒般的皮卡,长城炮,完全还可以当做一个自驾游的车型
所以长城炮除了日常需用工地载货以外，完全还可以当做一个自驾游的车型 如果只从前脸看的话，你说它是一款SUV，绝对会有很多人相信。长城炮的大灯。因为我是商用版，所以是卤素的大灯乘用版的led大灯看起来会显得更好看。但是卤素版的大灯也是带透镜的。商用版的中网我还是特别喜欢的。从近一点看，像是鸟巢一样。
长城炮旅居车***用的是长城炮单排座皮卡底盘打造，与常规用来拉货的皮卡不同，其后箱升级成为了乘员生活区，并***用升顶式设计。这种设计不仅保留了皮卡的越野性能，还极大地提升了车辆的实用性和舒适性，使其非常适合野外生活。
动力方面，长城炮乘用版搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了360牛米，传动系统匹配***埃孚8AT变速箱。长安凯程F70售价：28-118万元 除了长城炮，长安凯程F70也是一款非常不错的选择。
官方改装长城炮,回头率直接拉爆表!黑弹特别版有什么硬核实力?
1、根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车”，免去用户后期改装的“风险”。
2、这次在车展上亮相的黑弹改装车，就是官方出手打造的长城炮改装款，官方出手果然不一般，把这款皮卡打造成了肌肉壮汉，而且官方改装的非常彻底，大家购买之后，免去了自己改装的风险。黑弹的车身***用哑光车漆来打造，是目前长城皮卡中的第一款，其他部位***用了橙色来点缀，具有很好的吸睛效果。
3、首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造，性能相比长城炮越野版车型进一步提高。
4、长城炮黑弹特别版通体***用亚光黑色涂装，辅以橙色细节点缀，颇有一丝“陆地霸主”的既视感。同时中网横向饰条也被完全黑化，引擎盖上还额外增加了碳纤维纹路进气套件（真假未知），相比原厂确实要威猛霸气不少。不过未熏黑的灯组多少有些“跳戏”，算是美中不足。
5、据百度查询得知：支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。
6、动力方面，“黑弹”预计将继续搭载0T汽油机+8AT的组合，并配备四驱系统。当然越野利器“蠕动模式”和“坦克掉头”也会装配，把越野装备“武装”到“牙齿”。
上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
这三个版本分别为途达雪地版、途达攀岩版以及途达雨林版。从名字就能看出来雪地版是极致的雪地专属，攀岩版则是玩石头的好手，而雨林版则是最为全面的版本，能够征服中国90%的越野场景。为了叙述的简洁，我们将所有改装分为通用改装和特色改装两部分。
攀岩版车型摆在眼前时给我的第一感觉就是高大威猛。要跃过障碍，最基础的逻辑就是先高于障碍物。所以升级的第一个重点就是6英寸的底盘升高。越野玩家都明白，通常越野玩家普遍升高3英寸左右，而途达攀岩版则是升高6英寸，这可以说算是比较极限的改装了。重头戏还不止底盘加高这么简单。
首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。
雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。
极限方面，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙，但要论综合能力，途达可以说更加全面，满足初、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题，这里可以解答下，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍，所以不需要花很多钱，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。
总而言之，新款途达的外观更加霸气，内饰终于跟上潮流，第三排的加入增强了实用性并拓展了它的用户群体，而维持原有的动力硬件则保留了其可靠耐用的优点，所以自己和自己比的话，新车能说得上是一次成功的改款。然而，产品力越来越强的一众自主品牌硬派越野车也让途达倍感压力。
关于皮卡射灯改装线路，以及汽车皮卡射灯怎么安装方法的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
