50铃皮卡2020改装

简述信息一览：

• 1、终于来了!搭3.0T五十铃柴油国六动力,庆铃全新皮卡上市
• 2、皮卡车怎样改可以像家用小车一样进市区
• 3、2020年对皮卡的限制改革有哪些
• 4、偶遇五菱6轮“越野”皮卡,这是要搞什么?网友:上市就支持
• 5、五菱皮卡实车亮相,总长超5米很能装!网友:更期待六轮版
• 6、2020年对皮卡的限制改革有哪些?

终于来了!搭3.0T五十铃柴油国六动力,庆铃全新皮卡上市

1、在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N？m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是***用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。

2、动力上，达咖Ⅱ依然分为柴油版与汽油版，柴油版***用4KH1的五十铃技术柴油发动机，排量为0T，功率105 kW，峰值扭矩320N？m；汽油版***用绵阳新晨宝马王子动力，功率170 kW，两款发动机均满足国六排放标准。

3、动力方面，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ依然分为柴油版与汽油版。

4、近日，《卡车之友网》记者从庆铃鑫源***获悉，五十铃TΛGΛ达咖H皮卡正式上市，新车售价区间为42-198万元，分超值版两驱/四驱、豪华版两驱/四驱、超豪华版两驱/四驱、柴油/汽油共12款车型可供选择。

5、目前，根据记者了解到的最新消息，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ依然分为柴油版与汽油版，柴油版将***用五十铃4KH1动力，最大功率105 kW；而汽油版将***用绵阳新晨宝马王子动力，功率170 kW，两款发动机均为国六排放标准，消费者可根据自身需要选择合适的版本。纵观过往车型，庆铃五十铃更偏向简约、实用风格。

6、国产大排量皮卡，配0T柴油发动机，430NM。

皮卡车怎样改可以像家用小车一样进市区

皮卡这类车，绝大部分市区都是允许进入的，虽然有管控，但远没有那么严格，尤其是二三线以下的小县城，很多小型火车都能明目张胆的在道路上开，别说皮卡这种了。但是也有一些城市会有特殊规定，比如说上海，在上海市区，皮卡就属于不允许进入的车辆，否则会被罚款，下架高速等等一系列处罚。

如需行驶皮卡进入市区，需办理通行证。通行证可在市政便民服务中心办理。我国对于皮卡车最主要的限制就是城市道路不让通行，有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有，交警想罚你就罚了。

想要申请皮卡车的小专车手续，可以通过代理公司办理。以下是关于小专车的相关介绍： 小专车的全称是“轻型非载货专项作业车”，虽然属于货车性质，但由于属于“小专车”，可以在市区内行驶。 拥有小专车手续后，可以享受与小客车相同的行驶路权，从而摆脱市区限行和高速限速等问题，具有很高的性价比。

特别许可程序：小专手续允许皮卡车进行一定程度的改装，同时保持与小客车相同的高速行驶权限。这种特殊程序赋予了小型专用车如运钞车或救护车等特殊运输任务的优势。行驶与报废规定：拥有小专手续的皮卡车能够规避市区的限行和高速限速规定，提高运输效率。其报废年限为30年，且每年需要进行一次检验。

一般而言，蓝牌皮卡具备进入市区的资格，但具体是否受限还需视城市规定而定。若城市未明确设定禁行条款，皮卡车主即可自由通行。蓝牌皮卡隶属于面包车范畴，持C1驾照的驾驶者均可驾驭此类蓝色小货车。相较于普通小型车，蓝牌皮卡展现出更出色的装载性能及越野能力，尤其适合有载货需求的驾驶者。

蓝牌皮卡可以进市区（但也要看具体城市有没有限号和限行）。蓝牌皮卡其实是属于客货两用车，归类货车，有C1驾驶证的就可以开蓝牌皮卡，如果城市没有具体禁行要求，是可以进市区，但也要看具体的城市是否有限号和限行，有限号和限行要遵守当地规定。

2020年对皮卡的限制改革有哪些

近期，政策迎来新调整，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，尾门栏板也无需再喷涂车牌放大号。此变动简化了皮卡的使用规定，减轻了车主的负担。皮卡车被归类为总质量5吨以下的轻型载货汽车，驾驶这类车辆只需持有驾驶证与行驶证。蓝牌轻卡车主无需再办理繁琐的货运车辆营运证及运输资格证，大大简化了上路手续。

首先，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，这一变化使得皮卡车在外观设计上更加美观，同时也减少了驾驶员的额外负担。此外，尾门栏板也不再需要喷涂车牌放大号，进一步提升了皮卡的整体外观质量。

年对皮卡的限制改革主要包括以下几个方面：外观限制放宽：皮卡车尾箱不再要求黏贴反光条。尾门栏板也不再要求喷涂车牌放大号，使车主能够更自由地进行个性化改装。手续简化：总质量5吨以下的轻型载货汽车（包括皮卡）只需持有驾驶证与行驶证。

最新的政策变动中，皮卡车尾箱不再强制黏贴反光条，且尾门栏板车牌放大号喷涂亦被取消。这类轻型载货汽车，如皮卡车，总质量限制在5吨以下，驾驶者只需持有驾驶证和行驶证，即可行驶，无需再办理货运车辆营运证和运输资格证，这意味着蓝牌轻卡的束缚得以松绑。

重庆市公安局进一步推动“放管服”改革，新出台了10条措施以促进汽车消费和物流运输，其中包括对皮卡车通行限制的放宽。具体规定如下： 全市范围内，渝籍号牌的皮卡车（多用途货车）不再受到进入中心城区及其他区县城区的限制，无需网上备案即可自由通行。

偶遇五菱6轮“越野”皮卡,这是要搞什么?网友:上市就支持

不过还好中间明显安装了收音机系统以及双温空调，其实这样的内饰就来自于五菱宏光MINI EV小车。总结来看这款6轮小皮卡也许只是五菱设计师团队的业余作品，该车型量产的概率并不大，因为此前完全没有任何预告信息，也许只是这次车展上准备打造的一个小看点。

还有五菱宏光侠概念车，预计定位在硬派越野SUV领域，更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡，这款车并没有正式命名，基于五菱宏光MINI EV打造而来，整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟，原版车型的尺寸比日本kcar还小。

比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。

还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱 宏光mini ev，不得不说五菱营销做得非常到位。

五菱皮卡实车亮相,总长超5米很能装!网友:更期待六轮版

1、比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。

2、年当中，五菱 汽车 接连推出了多款新产品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步车，随后即将上市的五菱凯捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽车 又申报了一款全新的皮卡产品。

3、这个6轮的奇葩会不会量产小编不知道，但近日小编获悉五菱首款皮卡已经公告，实车照片已经开始在网络疯传，或命名五菱征途（极具野心的名字），车长5米1，货箱长达2米，以五菱车一贯低廉的价格，也许又将掀起国产皮卡车市场的血雨腥风。

4、总结来看这款6轮小皮卡也许只是五菱设计师团队的业余作品，该车型量产的概率并不大，因为此前完全没有任何预告信息，也许只是这次车展上准备打造的一个小看点。

5、在车身侧面，宏光MINI特别版看上去就像是一台缩小版的奔驰G级6x6，6轮的设计在国产车中实属罕见，而且“方盒子”般的硬派造型也令这款车显得“短小精悍”。受限于不足4米的车身长度，这款车配备的是12英寸的轮毂，并***用了沙滩越野轮胎，别看车身尺寸不大但却拥有着很强的硬派越野气息。

2020年对皮卡的限制改革有哪些?

1、近期，政策迎来新调整，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，尾门栏板也无需再喷涂车牌放大号。此变动简化了皮卡的使用规定，减轻了车主的负担。皮卡车被归类为总质量5吨以下的轻型载货汽车，驾驶这类车辆只需持有驾驶证与行驶证。蓝牌轻卡车主无需再办理繁琐的货运车辆营运证及运输资格证，大大简化了上路手续。

2、首先，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，这一变化使得皮卡车在外观设计上更加美观，同时也减少了驾驶员的额外负担。此外，尾门栏板也不再需要喷涂车牌放大号，进一步提升了皮卡的整体外观质量。

3、年对皮卡的限制改革主要包括以下几个方面：外观限制放宽：皮卡车尾箱不再要求黏贴反光条。尾门栏板也不再要求喷涂车牌放大号，使车主能够更自由地进行个性化改装。手续简化：总质量5吨以下的轻型载货汽车（包括皮卡）只需持有驾驶证与行驶证。

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