皮卡平板车

文章阐述了关于平斗皮卡，以及皮卡平板车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、吉利首款皮卡车亮相,拉货力不从心!比较适合出去钓鱼
• 2、吉利“四不像”皮卡上市,1.8T无四驱!复制粘贴博越
• 3、吉利“四不像”皮卡到店,1.8T配双离合难越野!家用挺舒服
• 4、本田打造的硬气皮卡!霸气前脸配货斗,搭载四驱和V6动力

吉利首款皮卡车亮相,拉货力不从心!比较适合出去钓鱼

打开车门之后可以看到内饰空间和吉利博越基本上如出一辙，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中间镶嵌式大屏幕尺寸比较主流，新设计的电子档杆手感相当不错，内饰当中的软材质覆盖非常到位，总体来看这款车的舒适性比大多数皮卡车要好一些。

当然动力总成也是非常熟悉的吉利博越原装货，全系提供8t涡轮增压发动机，最大功率184马力，这台老型号汽油机拉动一台皮卡车只能算够用的水平。而且吉利远程fx皮卡车仅仅提供前置前驱动力布局，没有四驱配置，玩越野简直就是痴人说梦，开这款车出去钓鱼比较合适，遇到交叉轴路况就会趴窝。

这样的皮卡车家用很舒服，比如出去钓鱼可以拉更多物资，偶尔装小家具或者家电也没问题。

油门踩过三分之一车辆便可以迅速做出反应，传递出澎湃动力，满载5人上坡时也没有显得力不从心。中高速虽称不上快、强，但是却体现了一台皮卡应有的稳健，搭配***埃孚8AT变速箱，巡航是比较舒服、自在的，没有驾驶“庞然大物”的紧张感。

比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的5升自然吸气发动机，这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现只能算非常一般，装载一些轻型货物没问题，如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油，申报百公里油耗只需要7升。

别急，一点一点来看。价格方面，五菱的征途比较亲民，入门门槛比之前的预售价低，只有88万元可以拿下，而顶配车型的价格也不算太高，只有28万元。这个价格在车市上其实还是挺有竞争力的。要知道，像福田祥菱M，长安神七T20这样的卡车，其实顶配也就6万多，跟五菱之旅差不了多少。

吉利“四不像”皮卡上市,1.8T无四驱!***粘贴博越

1、首先看吉利远程fx皮卡车的外观造型设计，基本上就是吉利博越城市SUV的***粘贴版本，车身前半段完全就是吉利博越很成熟的钣金外壳，造型没有任何变化。车头正前方只不过把吉利水波纹进气中网造型换成了黑色直瀑式中网，而且原来的吉利车标改为吉利远程新车标，两侧同样搭载了LED矩阵大灯光源。

2、其实该车型继续保留吉利博越所搭载的经典8t涡轮增压发动机，极限输出184马力和硬派越野皮卡车的动力表现相比弱了很多，而且属于前置前驱城市SUV平台，目前预售的车型全部没有提供四驱配置，再加上后独立悬架之类的短板，要想开这台车出去玩越野还是算了吧，本质而言就是加了个斗的SUV。

3、这款出乎意料的新产品就是吉利 远程FX，隶属于吉利集团旗下的远程商用车品牌，最近该车型已经有实车陆续到店，预计会在广州国际车展期间正式上市。

4、吉利推出的“四不像”皮卡实车已经陆续到店，这款车型命名为远程FX，属于吉利集团旗下的远程商用车品牌。预计在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观来看，远程FX似乎并不像传统皮卡，它的整体造型继承了吉利博越的设计元素，车头部分直接***用了吉利博越的设计语言，只是改变了进气格栅和车标。

5、预计2019年初，吉利博越Coupe将正式上市。这款新车***用了吉利家族最新的设计风格，前脸独具特色，内饰则延续了博越的设计理念，整体布局简洁明了。三幅式平底方向盘设计，搭配大尺寸液晶显示屏，营造出强烈的科技感。

6、工信部油耗数值为5L/100km。尾部的造型还是以经典耐看为主，还有货盖板可以选择。吉利皮卡配置着实不低，可以选装的远近光一体的LED大灯、360度随动3D影像，前后雷达等 另外会有两种风格的前进气格栅可以选择。关注我们，持续更新新车报道。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利“四不像”皮卡到店,1.8T配双离合难越野!家用挺舒服

1、吉利推出的“四不像”皮卡实车已经陆续到店，这款车型命名为远程FX，属于吉利集团旗下的远程商用车品牌。预计在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观来看，远程FX似乎并不像传统皮卡，它的整体造型继承了吉利博越的设计元素，车头部分直接***用了吉利博越的设计语言，只是改变了进气格栅和车标。

本田打造的硬气皮卡!霸气前脸配货斗,搭载四驱和V6动力

这款叫做 本田ridgeline的皮卡，从外观上看拥有典型的日系风格，线条流畅而又圆润，和美系皮卡车相比有着很大的区别，总体上看，这款皮卡更加时尚动感，比较符合年轻人的审美标准。前脸***用大嘴式的进气格栅，上方是一块宽大的镀铬条，两边与日行灯对接起来，具有不错的层次感。车身的线条平直硬朗，也带来了一丝肌肉感。

这款车更新之后继续搭载经典的5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到280马力，这显然比大多数4缸及皮卡车强大很多，而且新车匹配了更先进的9速变速箱，再加上本田汽车开发的i-VTM4智能化四驱系统，整部车的越野能力将会非常靠谱。

. 动力系统，新款本田Ridgeline搭载5L V6发动机，匹配9AT变速箱。多数车型配备i-VTM4四驱系统，增强越野能力。1 目前，本田Ridgeline在中国市场尚无引进***。尽管国内皮卡政策逐渐放宽，本田引入Ridgeline的可能性仍未知。

动力方面，2021款本田Ridgeline搭载了一台5L的V6发动机，最大功率280Ps（205Kw），匹配一台9AT变速箱；本田Ridgeline的绝大多数车型均会搭载本田i-VTM4四驱系统，使车辆的越野性能能够得到进一步的保障。

动力系统部分，新款本田Ridgeline皮卡搭载的是5L V6发动机，最大功率为205kW（280马力）。传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱，新车的诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。

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